Dossiers thématiques, territoires, ressources scientifiques et actualités : EdMoA rassemble et documente ce qui existe déjà pour transformer la mobilité, plutôt que de chercher des solutions qui existent depuis 150 ans.
Le transport est le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre en France en 2024 avec 34% (SDES, 2025) des émissions. Dans le détail, le transport routier domine largement et représente 94% de ces émissions. Les voitures particulières contribuent pour 53% des émissions du secteur des transports. Pour autant, les politiques publiques en faveur d'une décarbonation des transports sont timides voir complètement anachroniques : on continue de construire de nombreuses routes et de se focaliser sur les seuls déplacements domicile-travail (objectifs SNBC, 2026) alors même que ce n'est pas le motif principal de déplacement (environ 26% des déplacements sont liés au travail selon l'Enquête Mobilité des Personnes de 2019). Des initiatives intéressantes de notre point de vue fleurissent néanmoins ici ou là. Celles-ci ambitionnent souvent le développement des mobilités alternatives (sous-entendu, alternatives à l'automobile). Pour autant, les politiques requestionnant profondément la place de l'automobile et affichant une vision de transformation radicale des mobilités sont peu nombreuses. Cela est d'autant plus problématique que cette faible ambition en termes de transformation des mobilités ne permettra pas d'atteindre les objectifs de la France fixés par l'accord de Paris.
Ce site est un projet de constitution d'une base de connaissance ouverte sur les mobilités alternatives (transport en commun, vélo, marche). Il vise plusieurs objectifs et s'adresse à plusieurs publics.
Décideurs, élus et experts de l'urbanisme et de la mobilité. Nous pensons qu'il y a un besoin urgent d'acculturation à ces sujets. L'objectif étant de pouvoir présenter une argumentation solide, des retours d'expérience détaillés et précis afin d'orienter les collectivités sur les solutions adaptées à leur territoire. Il s'agit également de balayer d'un revers de la main toutes ces solutions "innovantes" qui pourraient séduire des décideurs mais qui in fine ne sont que gaspillage de temps et d'argent public. Nous sommes convaincus que les solutions pour la mobilité de demain existent toutes depuis plus de 150 ans et ont déjà été mises au goût du jour : transports collectifs ferrés (tramway, train), vélo, marche. Nous sommes également convaincus que ces solutions doivent s'articuler avec une nouvelle planification des territoires avec des villes et villages plus compacts bâtis autour des gares et autres stations de transports collectifs. Nous sommes enfin convaincus qu'une réduction des émissions liées au secteur des transports ne peut se faire sans une diminution de la mobilité : en nombre et surtout en distance, questionnant de nouveau l'aménagement du territoire et la localisation des services et des emplois.
Dans un contexte de finances publiques contraintes et d'un accroissement du rythme du dérèglement climatique il n'y a plus tellement de place pour des expérimentations coûteuses aux résultats peu efficients. Des solutions éprouvées existent. Il s'agit maintenant de les mettre en place. De manière générale elles ne le sont aujourd'hui pas et souvent par manque de courage politique et d'idée préconçues sur les sujets en lien avec les mobilités. Il serait illusoire de penser qu'une simple base de connaissance sur les mobilités alternatives résolve cela. En revanche, l'ambition est bien de pouvoir donner des clés pour tenter de convaincre l'opinion public et argumenter contre les "fausses bonnes idées".
Chercheurs et scientifiques. Le monde académique à un rôle important à jouer dans la transition des mobilités. Les aprioris, les fausses solutions sont bien ancrées au sein de nos décideurs et de l'opinion public. Scientifiques et chercheurs ont donc un rôle à jouer pour analyser les effets des politiques publiques de mobilité, en étudier les limites, leurs aspects positifs afin d'éclairer les décideurs et les techniciens de la mobilité sur les solutions les plus adaptées. Il y a un véritable enjeu à vulgariser les liens existants entre transport et tous les sous domaines de l'urbanisme toujours dans cet optique de déconstruire les idées préconçus (par exemple le paradigme du "no parking - no business").
Passionnés du domaine des transports. En tant que base de connaissance ouverte, il s'agira de s'appuyer aussi sur une communauté dynamique de passionnés pour éventuellement contribuer à rassembler la connaissance sur ces sujets.
Grâce à l'explorateur, visualisez chaque territoire (AOM) sur une carte interactive et consultez sa fiche détaillée (présentation, statistiques insee, réseau de transport en commun lourd, fréquentation, actualités, sources). Les dossiers thématiques regroupent différentes ressources en lien avec la thématique des mobilités. Le blog propose des articles de fond écrits par les auteurs de ce site : vulgarisation, contributions scientifiques ou simple reportages sur des territoires. La bibliotheque rassemble de très nombreuses ressources scientifiques ou non en lien avec les mobilités alternatives. L'onglet actualités vous permet de suivre l'actualité des territoires en matière de mobilités. Enfin, le comparateur, outil en cours de construction, ambitionne de vous permettre de comparer différents territoires.